အမိုးနီးယားဓာတ်မြေသြဇာအဖြစ် လူသိများပြီး ဓာတုနှင့် ဆေးဝါးစက်ရုံများအပါအဝင် စက်မှုလုပ်ငန်းအများအပြားတွင် လက်ရှိအသုံးပြုနေကြသော်လည်း ၎င်း၏အလားအလာမှာ ထိုနေရာတွင် ရပ်မနေပေ။ ၎င်းသည် လက်ရှိတွင်တွင်ကျယ်စွာ ရှာဖွေနေသည့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့်အတူ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အထူးသဖြင့် ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးတွင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်ဖြစ်စေရန် အထောက်အကူဖြစ်စေသည့် လောင်စာတစ်ခုလည်း ဖြစ်လာနိုင်သည်။

အားသာချက်များစွာကို ကြည့်ခြင်းအားဖြင့်အမိုးနီးယားအထူးသဖြင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်၊ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လုပ်မှုမရှိခြင်း၊ ပေါများသောအရင်းအမြစ်များနှင့် အရည်ပျော်ကျသည့်အပူချိန်ကဲ့သို့သော ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်မှထုတ်လုပ်သော "အစိမ်းရောင်အမိုးနီးယား" သည် နိုင်ငံတကာဘီလူးကြီးများစွာသည် "အစိမ်းရောင်စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုသို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။အမိုးနီးယား“ သို့သော်လည်း အမိုးနီးယားသည် ရေရှည်တည်တံ့သော လောင်စာအဖြစ် ထုတ်လုပ်မှုကို ချဲ့ထွင်ရန်နှင့် ၎င်း၏ အဆိပ်အတောက်ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းကဲ့သို့သော အခက်အခဲအချို့ ရှိပါသေးသည်။

စိမ်းလန်းသော အမိုးနီးယား တီထွင်ရန် ဘီလူးကြီး ယှဉ်ပြိုင်

ပြဿနာလည်း ရှိတယ်။အမိုးနီးယားရေရှည်တည်တံ့သောလောင်စာဖြစ်ခြင်း။ လက်ရှိတွင် အမိုးနီးယားကို ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများမှ အဓိကထုတ်လုပ်ထားပြီး ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲဖြစ်သော အရင်းအမြစ်များမှ “အစိမ်းရောင် အမိုးနီးယား” ကို အမှန်တကယ် ရေရှည်တည်တံ့ပြီး ကာဗွန်ကင်းစင်စေရန် သိပ္ပံပညာရှင်များက မျှော်လင့်ထားသည်။
စပိန်၏ "Absai" ဝဘ်ဆိုက်သည် "စိမ်းလန်းသောအချက်ကိုရှုမြင်ကြောင်းမကြာသေးမီကအစီရင်ခံစာတွင်ဖော်ပြခဲ့သည်။အမိုးနီးယား“အလွန်တောက်ပသောအနာဂတ်တစ်ခုရှိနိုင်သည်၊ စက်မှုစကေးထုတ်လုပ်မှုအတွက်ပြိုင်ဆိုင်မှုသည်ကမ္ဘာ့စကေးတွင်စတင်ခဲ့သည်။

နာမည်ကြီး ဓာတုဗေဒကုမ္ပဏီကြီး Yara သည် “အစိမ်းရောင်” ကို တက်ကြွစွာ ဖြန့်ကျက်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။အမိုးနီးယားထုတ်လုပ်မှုနှင့် နော်ဝေနိုင်ငံတွင် နှစ်စဉ် တန်ချိန် ၅၀၀,၀၀၀ ထုတ်လုပ်နိုင်သည့် ရေရှည်တည်တံ့သော အမိုးနီးယားစက်ရုံကို တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်လျက်ရှိသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ယခင်က ပြင်သစ်လျှပ်စစ်ကုမ္ပဏီ Engie နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခဲ့ပြီး သြစတြေးလျအနောက်မြောက်ပိုင်းရှိ Pilbara ရှိ ၎င်း၏လက်ရှိစက်ရုံတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ်ရန် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ကို အသုံးပြုကာ ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် နိုက်ထရိုဂျင်ဓာတ်ပြုရန်၊ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်မှ ထုတ်လုပ်သော "အစိမ်းရောင် အမိုးနီးယား" ကို 2023 ခုနှစ်တွင် စမ်းသပ်ထုတ်လုပ်ခြင်း စတင်မည်ဖြစ်သည်။ . စပိန်နိုင်ငံမှ Fetiveria ကုမ္ပဏီသည် “အစိမ်းရောင် တန်ချိန် ၁ သန်းကျော် ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။အမိုးနီးယားPuertollano ရှိ ၎င်း၏စက်ရုံတွင် တစ်နှစ်လျှင် နှင့် Palos-De la Frontera တွင် တူညီသောစွမ်းရည်ရှိသော အခြား "အစိမ်းရောင် အမိုးနီးယား" စက်ရုံကို တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။အမိုးနီးယား"စက်ရုံ။ စပိန်၏ Ignis Group သည် Seville ဆိပ်ကမ်းတွင် "အစိမ်းရောင်အမိုးနီးယား" စက်ရုံကိုတည်ဆောက်ရန်စီစဉ်နေသည်။

ဆော်ဒီ NEOM ကုမ္ပဏီသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး “အစိမ်းရောင်” ကို တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်နေသည်။အမိုးနီးယားစက်ရုံသည် 2026 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်မှု ပြီးစီးသောအခါ၊ အဆိုပါစက်ရုံသည် နှစ်စဉ် "အစိမ်းရောင် အမိုးနီးယား" တန်ချိန် 1.2 သန်း ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု တန်ချိန် 5 သန်း လျှော့ချနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

"အဗစိုင်း" က "စိမ်းလျှင်အမိုးနီးယား“ကြုံတွေ့နေရသော အခက်အခဲအမျိုးမျိုးကို ကျော်လွှားနိုင်ပြီး လာမည့် ၁၀ နှစ်အတွင်း အမိုးနီးယားလောင်စာဆီသုံး ထရပ်ကားများ၊ လယ်ထွန်စက်များနှင့် သင်္ဘောများကို ပထမဆုံးအသုတ်အဖြစ် လူများမြင်တွေ့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် ကုမ္ပဏီများနှင့် တက္ကသိုလ်များသည် အမိုးနီးယားလောင်စာသုံးနည်းပညာကို သုတေသနပြုနေကြပြီး ပထမအသုတ်၏ ရှေ့ပြေးပုံစံစက်ကိရိယာများပင် ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။

10 ရက်နေ့ထုတ် US “Technology Times” ဝက်ဘ်ဆိုဒ်တွင် ဖော်ပြချက်အရ အမေရိကန်၊ Brooklyn တွင် အခြေစိုက်သော Amogy သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး အမိုးနီးယား စွမ်းအင်သုံး သင်္ဘောကို 2023 ခုနှစ်တွင် ပြသရန် မျှော်လင့်ထားပြီး 2024 ခုနှစ်တွင် အပြည့်အဝ စီးပွားဖြစ် ထုတ်လုပ်သွားမည်ဟု ကုမ္ပဏီမှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကင်းစင်သော ပို့ဆောင်မှုဆီသို့ အဓိက အောင်မြင်မှုတစ်ခု ဖြစ်ပါစေ။

ကျော်လွှားရန် အခက်အခဲများ ရှိပါသေးသည်။

အမိုးနီးယားသင်္ဘောများနှင့် ကုန်တင်ကားများ လောင်စာဆီသွားရာလမ်းသည် ချောမွေ့ခြင်းမရှိပေ။ Det Norske Veritas က ၎င်းကို အစီရင်ခံစာတွင် ထည့်သွင်းထားသကဲ့သို့ “အခက်အခဲများစွာကို ဦးစွာ ကျော်ဖြတ်ရမည်” ဟု ဖော်ပြထားသည်။

ပထမဆုံးအနေနဲ့ လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးအမိုးနီးယားသေချာစေရမယ်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ ထုတ်လုပ်သော အမိုးနီးယား၏ 80% ကို ယနေ့ခေတ်တွင် မြေသြဇာအဖြစ် အသုံးပြုကြသည်။ ထို့ကြောင့် ဤစိုက်ပျိုးရေး လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းနေချိန်တွင် နှစ်ဆ သို့မဟုတ် သုံးဆအထိ လိုအပ်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။အမိုးနီးယားကမ္ဘာတဝှမ်းရှိ ရေကြောင်းသင်္ဘောများနှင့် ကုန်တင်ကားကြီးများကို လောင်စာဆီထုတ်လုပ်ခြင်း။ ဒုတိယ၊ အမိုးနီးယား၏ အဆိပ်သင့်မှုမှာလည်း စိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်။ စပိန် စွမ်းအင် ကူးပြောင်းရေး ကျွမ်းကျင်သူ Rafael Gutierrez က အမိုးနီးယားကို ဓာတ်မြေသြဇာ ပြုလုပ်ရန် အသုံးပြုပြီး အချို့သော သင်္ဘောများတွင် အအေးခန်းအဖြစ် အသုံးပြုကြောင်း ရှင်းပြခဲ့သည်။ လူတွေက လောင်စာဆီ သင်္ဘောတွေနဲ့ ထရပ်ကားတွေကို ချဲ့ထွင်အသုံးပြုမယ်ဆိုရင် လူတွေက ပိုများလာမယ်။အမိုးနီးယားပြဿနာများအတွက် အလားအလာ ပိုများလာမည်။